长江口水域将实行公路化管理

　　位于我国沿海中部的长江口水域，船舶流量非常巨大。据统计，仅长江口深水航道南槽，平均每天就有约127艘进口船只。通航环境复杂再加上水文气象复杂，直接导致近几年来一些重大恶性事故的发生。

　　长江口水域首部交通规则“长江口水域船舶定线制”，9月1日正式实行，这标志着长江口水域将开始实行公路化管理。将原来船舶自行走出的众多错综复杂的“羊肠小道”变成12条“高速公路”；航区里设定了“分隔线”或“分隔带”，就像高速公路上的防护栏一样，保证对航道的隔离；确定了分道通航制、双程航路，使得船舶也需靠右行驶而不得逆向航行；将原本众多的交汇点减少在A、B、C三个“多岔路口”；设立“红色警示牌”，划定禁行区域，避免南北向沿海航行的船舶与正在进出深水航槽的船舶交叉航行，减少干扰，确保船舶进出槽安全。

　　“定线制”的实施，将较为有效地规范船舶的航行规律，减少碰撞和搁浅事故。（《城市导报》2002.8.31）