珠海干散货码头工程环境影响公众参与公示

珠海高栏干散货码头工程

环境影响报告书

(简写本)

1.1     项目概况... 1

1.2     工程分析结论... 2

1.3     环境质量现状... 2

1.3.1    水质环境... 2

1.3.2    沉积物环境... 2

1.3.3    海洋生态生物资源... 3

1.4     海洋环境影响评价... 3

1.4.1    疏浚、吹填活动对海洋环境和生态的影响... 3

1.4.2    爆破挤淤的环境影响... 3

1.4.3    填海对海洋生物的影响... 4

1.5     营运期煤码头煤尘入海对海洋环境影响... 4

1.6     环境空气影响... 4

1.7     环境噪声影响... 4

1.8     清洁生产与污染控制... 4

1.9     综合结论... 5

 

 

1.1         项目概况

广东省韶关钢铁集团有限公司、香港嘉鑫控股集团有限公司、珠海粤裕丰钢铁有限公司、广东南粤物流股份有限公司为满足自有货量及社会干散货不断增长的物流需求，拟联合组建在当地注册的独立法人的合资公司“珠海高栏干散货码头有限公司”(暂名)，并在珠海市高栏港区新建珠海高栏干散货码头工程。该工程建设2个15万吨散货卸船泊位(岸线长668m)，主要货种为铁矿石、煤、焦炭等，年计划吞吐量为1500万t。陆域面积56.39万m²，陆域纵深约860m，东西宽约940m。其中堆场面积38.5万m²。本项目陆域用地由二部分组成。一是现有石堤以北部分的陆域，面积约25万m²，为珠海粤裕丰公司的预留用地征地红线范围；二是现有石堤以南部分，面积约31万m²。本工程需疏浚港池及航道，近期先按5万疏浚，总疏浚挖方为998.64万m³，其中261.21万m³直接吹填到港区后方陆域，649.90万m³直接吹填到粤裕丰预留用地吹填区造陆，土石方基本平衡，不需外抛。远期(高栏港主航道疏浚至15万吨级不乘潮通航时，本项目疏浚至15万吨级)最终疏浚总挖方为2017.53万m³，疏浚土外抛到指定的抛泥区或用于吹填造地。

1.2    工程分析结论

施工期可能会对水域产生污染的污染物包括疏浚、吹填和爆破挤淤对水环境的影响，施工队伍的生活污水，施工船舶含油污水、施工船舶上人员的生活污水以及生活垃圾。其中主要为港池、航道疏浚、吹填和爆破挤淤对水环境的影响。

工程营运期水污染源包括生产废水(冲洗废水、含尘雨水、机舱污水和机修污水等)经新建污水处理厂处理达标后全部回用。营运期的生活污水(陆域及到港船舶停港期间生活污水)产生量为6660t/a，经地埋式一体污水处理系统处理达标后排放临港工业区污水管网后离岸排放。

1.3    环境质量现状

1.3.1            水质环境

通过对拟建项目工程附近海域的水质监测结果表明：将海域现状调查结果与海水环境质量评价标准直接比较可知，评价海域水环境质量尚好，各监测项目浓度大多优于海水环境质量二类标准。但是本海域无机氮现状调查结果表明，评价海域不但应实行三类水质标准的水域无机氮100％超标，应执行二类水质标准的海域的无机氮也100％超标。

1.3.2            沉积物环境

监测结果表明，项目附近海域沉积物重金属环境质量尚好。有机碳、硫化物和石油类的含量范围全部优于沉积物一类标准。

1.3.3            海洋生态生物资源

近岸海域的叶绿素a的浓度比远岸海域的要低，南北部相对较高，中部相对较低。

项目附近海域浮游植物经鉴定共52种(含变型、变种)，其中硅藻45种，甲藻5种，蓝藻2种。

项目附近海域浮游动物经鉴定共有37种，其中水母类3种，介形类3种，桡足类21种，十足类2种，毛颚类5种，浮游幼虫3个类群。

采泥底栖生物量的平面表现为：靠近珠海港的海域相对较低，其他海域采泥底栖生物生物量相对分布比较平均。拖网生物生物量平面分布显示，北部海域相对较高，中部和南部相对较低。

本次调查采获的鱼卵和仔稚鱼标本，经鉴定有3个目4个科8个种和1个未定种。

本次监测的所有生物种类的重金属含量均低于《海洋生物质量标准》的二类标准，海洋生物质量尚好。

项目所在海域底栖生物量的季节变化表现为夏、秋季高于冬、春季，但栖息密度则表现为冬、春季高于夏、秋季。

1.4    海洋环境影响评价

1.4.1            疏浚、吹填活动对海洋环境和生态的影响

工程的港池疏浚和吹填、航道的浚深活动，均会对附近海域的海水水质产生影响，但一方面，其影响范围有限，SS浓度增量为10mg/L的最远扩散距离约为3km(航道、港池同时疏浚时，落潮)，在此范围内的工程区附近，没有环境敏感点和保护目标；另一方面，疏浚施工对水质的影响延续约4-5小时后，对水质的影响可基本消除，因此，疏浚施工对水质的影响属于短期环境效应，施工结束后，水质将逐渐恢复到原有水平。

1.4.2            爆破挤淤的环境影响

爆破挤淤时产生的SS影响范围仍在高栏港区范围内，不会对环境敏感点和保护区产生影响。同时，施工所产生的SS在施工结束后，对水质的影响延续约4-5小时，其后对水质的影响可基本消除。

因为项目所在为港口、工业功能区，无养殖业，爆破挤淤活动不会对附近的养殖产生明显的影响。

本项目工程区距珠江口中华白海豚保护区直线距离约34km3，一般而言工程活动不会对中华白海豚产生影响。但是应该看到，中华白海豚以及海龟的活动路线十分广泛。为避免误伤上述保护动物，本评价建议建方在施工时，一定要派专人密切注视海况，一旦发生保护动物，立刻停止施工。

1.4.3            填海对海洋生物的影响

填海活动造成岸线的永久改变，并且造成填海区生态的死亡。

 

1.5    营运期煤码头煤尘入海对海洋环境影响

在有防尘措施情况下，在0.15km2范围内，水体中悬浮物增量值为5.5mg/L，低于渔业水质标准人为增量值<10mg/L的要求，在远离码头的海域，其悬浮物增量值明显降低。

1.6         环境空气影响

评价结果表明：在E稳定度时，TSP浓度增量为0.3mg/m3等值线影响的的最远距离在1.4km以内，此范围仍属临港工业区，表明本工程的TSP对临港工业区的环境空气有一定影响。但影响范围在临港工业区范围内。

1.7         环境噪声影响

评价结果表明，本项目建成后各种噪声源产生的噪声对周围环境会产生一定的影响，其中船舶鸣笛噪声的影响最大，距离声源320米处才能达到55dB(A)的3类区环境噪声标准。在此范围内，没有居民及环境敏感点及保护目标。

1.8    清洁生产与污染控制

本工程拟采用的施工工艺及施工船舶的性能都属于国内最先进的，施工工艺符合清洁生产的要求。

本工程拟采粉尘抑制法和粉尘收集法相结合的措施，以防为主，收集、处理，通过滤芯式除尘器有效捕捉飘溢粉尘并回收及利用，可有效地减小扬尘量及扬尘入海量，其工艺符合清洁生产的要求。

本工程的废污水经处理后全部回用于堆场喷洒、码头及道路冲洗，其回用率在同行业中属于高水平。

从单位综合能耗分析，本工程单位综合能耗，其计算值为5.9t标准煤/万t吞吐量，低于由海港口企业节能升级(定级)国家标准，能耗水平十分理想。

本项目的生活污水经处理达标后排入珠海市临港工业污水网管。

1.9    综合结论

本项目符合珠海市城市总体规划、全国海洋功能区划、广东省海洋功能区划、珠海市海洋功能区划、珠海港总体规划和广东省近岸海域环境功能区划的要求，项目选址合理。

目前评价区域的水体、大气和环境噪声现状质量较好，具有恢复良好生态环境的优越条件。

综合本项目的工程分析、环境现状调查及环境影响预测与评价、环境风险评价、清洁生产和总量控制、环境影响经济损益分析、污染防治措施以及项目选址的合理合法性等诸方面的分析评价，本环评认为：本项目性质符合国家产业政策，选址符合国家和地方有关规定及相关规划和功能区划的要求，在采取和实施了本环评报告书提出的相应环保措施和建议后，该项目的选址与建设在环境保护方面是可行的。

 

公众提出意见起目时间：
公示后10日内

建设单位：珠海高栏干散货码头公司
地址：珠海临港工业区金洲加工区(519050)
EMAIL：ZHGSHMT@126.com

评价单位：中国科学院南海海洋研究所
地址：广州市新港西路164号
电话：89023209
EMAIL：84451335@163.com