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上海港


  上海港位于我国18000公里大陆海岸线中部,背靠6300公里的长江,地处长江东西运输通道与海上南北运输通道的交汇点,属河口型的沿海港口。前通中国南、北沿海和世界各大洋,后贯长江流域和江、浙、皖内河、太湖流域,并由沪杭、沪宁两线与全国铁路干线相衔接,公路有204、320、312、318四条国道分别通向烟台、乌鲁木齐、昆明和拉萨;另有沪宁、沪杭两条高速公路。自然条件优越,腹地经济发达,集疏渠道畅通。
  上海港港区总面积3619.6平方公里,是我国最大的港口,其中:长江口水域3580平方公里,吴淞口内黄浦江港区水域33平方公里。港区陆域1999年末为6.6平方公里。黄浦江港区内的岸线长120公里,已使用100.2公里,其中20.1公里由港务局使用。 3、重要性 上海港是我国大陆第一大港,在我国和上海市的经济发展中起着十分重要的作用。上海进出物资总量的60%和上海口岸外贸进出口物资的99%都通过上海港。此外,上海港还承担了总吞吐量中30%以上的国内中转货物。1984年,上海港的货物吞吐量首次超过1亿吨,居世界大港之列,1999年达1.86亿吨。作为国际大港重要标志的集装箱业务1978年在上海起步,每年以近30%的速度增长,1999年达421.6万个标准箱。 上海港还是我国重要的旅客集散中心,1999年旅客发送量达581万人次。迄今,上海港已与世界上200多个国家和地区的500多个港口和600多家航运公司建立了航运和贸易联系。从上海港始发的14条国际集装箱定期班轮航线,每月有500多个航班,驶向北美、南美、欧洲、大洋洲、波斯湾、地中海、非洲、东南亚、东北亚以及香港等地区。 上海港在长江三角洲港口中有举足轻重的作用,九十年代初吞吐量曾占长江三角洲港口吞吐量的一半以上,近几年这些港口发展相当迅速,但1999年上海港的吞吐量仍然占到43%。更主要的是上海港已成为该地区集装箱集散地,集装箱吞吐量为该地区港口总量的78%,上海邻近地区的许多集装箱是通过上海港发往世界各地。 世界经济增长重心正在向亚太地区转移,中国的经济也在迅速发展。上海港正处在一个良好的发展时期,根据预测,上海港的货物吞吐量2010年将达到2.8亿吨,2020年3.2亿吨,其中集装箱吞吐量将分别达到700万和1200万个标准箱。 为把上海建成国际航运中心,上海港制定了未来的战略发展计划,即适应集装箱船舶大型化趋势,以开发建设可接纳第四、第五代国际集装箱船舶的深水港为重点,发挥传统优势,开发多元产业,参与市场竞争,与此同时,抓紧长江口航道的整治,可以预计上海港必将以更雄伟的姿态屹立在太平洋西岸。

 

 

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