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2002年04月13日

长江口"咽喉"畅通 深水航道通航率保持百分百

  据上海海事局海测大队昨天提供的最新测图结果,今年一季度长江口8.5米深水航道通航率全部达到考核要求。至此,这一在上海港吞吐作业中举足轻重的黄金水道“咽喉”,自去年4月全线恢复水深以来,已连续12个月保持百分之百的通航水深保证率。 以万里“黄金水道”咽喉、上海“海上门户”著称的长江入海口,因有“栏门沙”挡道,自然水深仅6米,每年平均挖泥数以千万立方米计,也只能维持7米水深,万吨级以上船舶需候潮才能进港,2.5万吨以上船舶需减载候潮才能通过,极大阻碍了上海港业务量的快速增长。1998年1月,由交通部、上海市、江苏省共同投资实施,中国水运史上规模最大、投资最多、难度最大的长江口深水航道整治工程正式开工,2000年7月15日,一期工程提前建成,2001年4月,通航50余公里长、300米宽、8.5米深的水上通道全线投运。 长江口深水航道水深虽然只增深了1.5米,但经济效益十分明显。去年,这一黄金水道“咽喉”共进出船舶15657艘,最多一天通过船舶76艘,通航能力为原7米水深航道的4倍。这一变化为去年上海港在世界集装箱大港中排名由第六跃至第五,和今年首季集装箱吞吐量创历史同期新高作出了积极贡献。

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